【来源：天水日报】

本报讯【新天水·天水日报记者侯亚龙】重大项目是稳增长的“压舱石”“晴雨表”，是高质量发展的助推器。江洛特大桥和徐家坪隧道是天陇铁路Ⅰ标五分部项目两大重难点工程，面对艰难复杂的自然地质条件和施工风险，中铁四局施工团队持续创新管理，不断提升项目建设质量，全面推进项目建设进度。

在中铁四局承建的天陇铁路江洛特大桥施工现场，机械阵阵轰鸣，工人们忙碌作业，工程正在进行现浇梁段落的底模铺设及支架预压工作。江洛特大桥位于陇南市徽县江洛镇，大桥全长795.318米，全桥共设计桩基329根、墩台46个，其中16号到22号为道岔连续梁，横穿316国道，施工难度较大。

“目前已完成总体施工量的60％，其中包含了220根桩基、18个承台以及14个墩柱。由于大桥跨316国道，为了保证来往车辆的行车安全，我们采用了管柱加顶棚的防护措施，计划于2027年6月达成通车条件。”江洛特大桥现场技术主管侯祖彬说。

此外，中铁四局还承担着天陇铁路徐家坪隧道的开挖工作。徐家坪隧道全长16270米，共设置2座斜井。作为全线难点工程之一，隧道洞身多处穿越断层破碎带，隧道的地质及水文条件极其复杂，施工难度大，危险系数高。随着掘进深度的增加，洞内作业环境进一步变差，面对地质构造错综复杂、施工任务艰巨繁重等重重挑战，项目部不断优化施工方案，统筹资源配置，狠抓工序衔接，强化安全质量管控。

中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部项目负责人朱国林告诉记者，徐家坪隧道2号斜井是全线重难点工程之一，隧道最大埋深600米，最浅下穿洛河只有25米，为此，施工采用了超前管棚及全环钢架施工工艺，确保隧道施工安全及进度。

截至目前，天陇铁路Ⅰ标五分部产值完成6.65亿，占总产值的50.6％。徐家坪隧道正洞施工完成13.66千米，占设计长度的84％。预计今年年底，隧道开掘将完成90％，确保明年5月份能够顺利完成贯通。江洛特大桥0至24号墩下部结构、上跨G316国道连续梁工程已全部施工完成，站场路基工程完成填方30万立方米，占比23％。