3月15日，东方航空公布了一条新航线，即成都至大阪的直飞往返服务。该航线每周一、二、四、六各有航班一班。今日下午1点20分，首趟航班从成都天府国际机场起飞。预计当地时间傍晚6时，该航班将抵达大阪关西国际机场。返程航班计划于当地时间晚上7时从大阪起飞，预计次日零点05分返回成都。
该航班乘客人数超过八成，主要乘客为自助旅行者。东方航空市场部门负责人指出，新航线的开通为旅客提供了更多出行选择，并且满足了市场多样化的需求。
汤先生及其亲属计划在二月中旬前往日本进行自助游。得知东方航空公司即将推出新航线并下调票价后，他们立即进行了预订。汤先生购买的成都至大阪往返机票价格仅为之前查询时的一半。这一举措大幅降低了旅游者的出行成本，吸引了众多自助游旅客选择该航班。
商务旅客曾先生等人同样认可新航线的便捷。作为成都某公司在大阪分公司的负责人，他常需往返两地。以往，他仅能乘坐上午的直飞航班，但新增的下午航班为他增添了更多出行选项。此举显著增强了他的出行便利，同时也便于他更有效地安排工作计划。
自3月21日起，国航将恢复成都至东京的直飞服务，该航线每周一、三、五执飞，共设三个航班。此举使得成都至东京和大阪的直飞航班增至每日两班，每周直飞日本的航班总数增至七班。这一变动显著提升了成都与日本主要城市间的空中交通效率，同时促进了双方在商业和旅游方面的互动。
商务行程规划因航班选项的丰富而变得更加灵活；同时，东京等地的旅游出行变得更为便捷，这一趋势预计将吸引更多游客前往日本旅游。
3月30日标志着新航季的启动。成都地区多间航空公司正在逐步扩充并改进其国际航线网络。紧接着的3月31日，韩亚航空计划恢复成都至首尔的往返航线，每日将有一趟航班运行。这一举措有望显著增强中韩两国在旅游及商务领域的交流效果，并有效满足旅客不断增长的出行愿望。
4月27日，川航新增了成都至马德里的往返航线。该航线每周一、三、五、日各运行一班。新航线的开通，增强了成都与欧洲的空中交通，缩短了成都与西班牙及周边国家的时空距离，同时促进了中欧之间的文化交流和经济交流。
自4月30日起，川航将增设成都至马来西亚槟城的直飞往返服务。该航班计划于每周一、三、四、五、六定期运行。槟城，作为马来西亚著名的旅游目的地，此航线的开通预计将吸引更多来自成都及周边地区的游客，从而推动当地旅游业的兴旺发展。
从5月1日起，川航将成都至迪拜的直飞航班从每周五班增至每日一班。这一调整拓宽了商务人士的出行选择，并让游客有更多机会体验迪拜的独特风情。同时，此举也加强了成都与中东地区的交流与协作。
东方航空计划提升国内航线服务，将成都双流至上海、成都天府至广州等航班的班次增加，同时新开成都至伊宁航线。C919大型客机在成都至上海航线上保持高频次飞行，每日执行五班任务。这些调整旨在强化成都与国内主要城市的交通联系，便利旅客出行，并促进区域经济交流。
从3月30日起，成都至武夷山的直飞往返航班恢复，每日最多运行两趟。祥鹏航空在成都天府国际机场增设了三条新航线，包括成都直飞兰州和经盐城或石家庄中转至哈尔滨的航班。这些新航线的开通，有助于增强成都的航空运输能力，为市民带来更多出行便利，便于他们进行旅游和探亲活动。
