3月10日，印度“印度快运”航空公司在印度本土举行了庆祝仪式。在仪式上，该公司宣布其机队规模扩大至第100架飞机，并已投入运营。这一成就背后，蕴藏着诸多引人关注的细节，同时与中国航空业有着密切的联系。

历史性时刻

3月10日，印度快运举行了一场规模宏大的庆祝活动。公司高层领导悉数到场，共同目睹了机队规模增至100架的壮观景象。这一里程碑式的成就彰显了公司在航空业取得的重大进展，进一步提升了其在市场中的运营能力和竞争地位。特别值得一提的是，在庆典中提到的第100架飞机VT-BWI，实际上已于3月7日开始提供客运服务。

蜕变之路

印度快运，作为印度航空的分支企业，先前属于国营企业体系。过去，其运作管理较为宽松，主要依赖737系列飞机，服务质量未能达到预期，安全记录也相对不佳。截至2023年，在莫迪政府的积极推动下，印度航空及其子公司印度快运加入了塔塔集团的大家庭。自此，两家企业的声誉逐渐提升，安全性能也得到了明显加强。

行业风云

自2023年度，印度民航业经历了显著增长。众多航空公司，如印度航空和靛蓝航空，展开了飞机的大规模采购。特别是靛蓝航空，其订单量达到了民航历史上的最高点。市场间的竞争愈发激烈，特别是在德里至孟买的繁忙航线中，印度快运通过提供低于300元的票价，在价格方面超越了靛蓝航空。

实力扩充

塔塔集团对印度航空进行了接管，并与之前与亚洲航空（马来西亚）合资的印度亚航实现了合并。这一举措极大地增强了印度快运的能力，使得其机队规模迅速增长至超过80架。此后，公司不断采取多种方式继续扩大其机队规模。

数字迷雾

印度快运公司宣称VT-BWI是其第100架飞机，但网络资料显示，这实际上已是第105架。截至目前，该公司机队数量已超过百架。在全球航空领域，若不计入支线航空公司，仅以独立法人身份统计，印度快运已成为第58家机队规模达到百架以上的航空公司。

中国“助攻”

印度快运公司即将完成拥有100架飞机的机队目标，中国航司的支持至关重要。这其中包括中国东方航空公司的订单，即编号为VT-BWI的第100架737 MAX 8飞机。该飞机于2019年出厂，之后在美国沙漠中停放了超过五年。目前，这批飞机正逐步加入印度快运的机队，推动其规模稳步扩大。

目前，印度航空市场活力四射，新增航线数量显著，对飞机的需求也在持续增长。对于印度快运公司是否可能开辟连接中国的航线，公众意见不一。欢迎大家在评论区分享您的观点。此外，别忘了为这篇文章点赞和分享。