长沙领克服务中心指出，极越车型的零部件储备周期较领克车型更久，通常需耗时约半个月，实际时长则取决于制造商的库存情况。极越车主郭鸣反映，他尚未接到后储物盒的零部件。工作人员说明，全国多地均面临该配件短缺，众多车主亦遭遇了类似困境。在此之前，长沙曾是极越车主接受售后服务的主要区域。
专家指出，领克中心的极越配件配送所需时间至少为一个月，这一时长显著超出了极越授权钣喷中心规定的标准。济南地区的极越钣喷中心员工透露，他们等待配件的时间大约为一周。此现象反映出极越配件在供应链管理上存在明显的时间延误及问题。
春节假期过后，极越汽车的服务运营团队（集度）成员已回到各自岗位。截至二月末，全国范围内的领克品牌售后服务技术人员均已完成了一次集中培训。这一行动表明，极越公司正致力于增强售后技术团队的技能水平。然而，其具体成效还需进一步观察和评估。
长沙领克中心在春节期间负责了极越品牌的售后服务。店内技术团队装备了极越品牌特定的检测设备。对于智驾系统的问题，他们进行了维修尝试。然而，技术人员的能力和培训效果，还需通过实际的维修案例来评估。
领克中心在车辆校准、维护及系统故障处理方面的服务更为全面。相比之下，极越授权钣喷中心在零部件供应上往往面临较长的等待期。因此，车主在挑选售后服务时，需综合考虑服务响应速度和服务的完整性。
长沙钣喷中心的员工指出，该中心主要负责车辆维修工作。对于涉及智能驾驶系统的后台故障或保养需求，客户需前往领克中心寻求帮助。这一情况反映出，极越的售后服务在各个服务点各自承担特定职能，并且存在一定的服务范围限制。
行业内部信息显示，事故车辆在获得保险赔偿后，部分保险公司对领克提供的零部件成本提出异议，仅接受极越的报价。此情况导致极越品牌的事故车辆在理赔过程中遇到了困难。
长沙领克中心的员工表示，该款极越车型已由保险公司承保，车主暂无费用负担。然而，由于多数极越零部件在保险公司中尚无具体定价，此情况为车主及售后服务维修工作带来了诸多不确定因素。
极越车主创建了“极越无声——我们发声”公众号。该公众号的管理人员透露，极越品牌的维修店正遭遇维修周期过长的问题，同时零部件供应存在短缺。为此，众多车主团结一致，向相关方面提出了他们的诉求。
郭鸣，长沙地区的一名极越汽车用户，提到该车型在遭遇雷达、显示屏等高科技设备故障时，维修和校准流程相对复杂。这类问题在极越车主群体中较为普遍。这一现象反映出极越汽车维修服务的复杂性以及售后服务的不足。
自二月起，极越汽车用户在社交平台上连续发表评论，反映其智能驾驶系统不稳定，并揭露了潜在的安全风险。这一现象引发了公众对极越汽车安全性能的广泛关注。
西安某钣喷中心的员工透露，消费者可在此中心向厂商提出软件故障的投诉，并设有专门的申报途径。尽管如此，即便问题已上报，能否获得快速有效的解决仍存在一定的不确定性。
近期，极越汽车的售后服务领域出现了一系列故障问题，包括零部件供应延迟、保险费用设置失误以及智能驾驶系统潜在的安全风险。这些问题显著影响了车主的驾驶体验。目前，极越汽车是否能够有效解决这些售后问题尚无确切结论。公众对此持有不同的观点。
